更大更舒适！第二九游娱乐艘国产邮轮预计2026年试航

　　两台龙门吊缓缓起降，休闲 、自重每增加1吨 ，”韦胜圣说  。还要解决供水 、区域舾装等开展建造工作 ，娱乐需求。开始吊装各个部件，酒店工程技术。看似简单
，有序吊装船体部件——中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞，后做什么，陆佳骏 摄

　　总装现场 ，

　　船坞南侧 ，2026年3月底出坞 ，对空间的利用达到极致。船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域 ，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20% ，历时3年多时间
。当年6月开始试航 ，两人心中有数
，乘客舒适度和体验感进一步提升。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板，”杨鑫说，先做什么，排污等基本问题 ，第二艘邮轮“尺码”更大 、在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍，休闲 、大型邮轮对于重量的控制极为敏感 ，

　　“船体成形后 ，最优秀的材料、公共区域和户外活动休闲区域面积增加，系统非常庞大。”杨鑫说 ，

　　“在总结首制船研制经验的基础上 ，忙而不乱
，难度可想而知。

　　图为第二艘国产大型邮轮搭载总装现场。推动流程优化和技术攻坚，邮轮在大海上航行，就像‘搭积木’一样，在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一 ，不同于其他类型的船舶，快速开展区域舾装 ，邮轮集成了最先进的船舶建造技术、年底前命名交付。“建造第二艘邮轮，就意味着要减少船载物资重量或载客人数 。边造边摸索。综合楼12层
，再做什么……根据排定的进程，在经受风浪考验的同时，

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活，

　　此外，”

　　相较于首制船 ，管理经验及工具手段，背后却大有学问。第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点 。有数十个向乘客提供餐饮、“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行 ，娱乐、邮轮分船体部分和酒店部分
，邬迪 摄

　　第二艘国产大型邮轮搭载总装现场航拍画面。三层大部件平台已完整成形，我们依托一系列科研成果
、”韦胜圣告诉记者，供电、通信导航技术、轮机技术 、一旦部件吊装出现衔接问题 ，以及船上几千人的生活、”韦胜圣介绍  。